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Conseils et règles d'or pour une pratique cycliste durable |
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Écrit par Administrator
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21-02-2009 |
Conseils
et règles d'or pour une pratique cycliste durable
Cela va sans dire, mais
c'est toujours utile de répéter ces quelques
conseils et règles d'Or.
La prudence est toujours
recommandée pour soi, et pour les autres, cyclistes ou
autres usagers de la route.
La signalisation
routière s'applique à tous : arrêt aux
feux tricolores, pas de contre-sens, prévenir les
automobilistes, adapter la vitesse aux conditions (temps,
revêtement, visibilité, largeur de la route,
descente).
Ensuite, la courtoisie et le respect des automobilistes comme on
aimerait qu'ils nous respectent.
Quelques principes de
pratique en groupe :
- Faciliter les
dépassements (rouler de front à deux
maximum, sur une file c'est encore mieux).
- Rouler en petits pelotons,
séparés de 100 à 300 m.
- Constituer
des pelotons de 5/7 unités sur routes étroites et
sinueuses, 15/20 sur des routes plates et droites.
- Maintenir une
distance entre vous et le cycliste qui vous
précède la clé du succès
c'est la régularité
- En freinage
d’urgence, se déporter par rapport à la
file et se placer à côté de la personne
qui nous précède.
- Un coup de
pédale régulier.
- Maintenir le
vélo sur une ligne droite, la plus
régulière possible.
- Tous les
cyclistes d’un groupe doivent indiquer de la main toutes les
manœuvres de virage ou d’arrêt.
- 50
à 75 cm du bord de la route est la bonne distance,
- Respecter ses
limites Gérer la difficulté des sorties en
fonction de ses objectifs et de son état de forme.
En tête de
peloton, faire en sorte de :
- Maintenir une vitesse la plus
régulière possible,
- Indiquer
clairement les virages et les arrêts.
- Indiquer, en pointant du
doigt, les trous et les crevasses dangereuses.
- Devant un
obstacle (piéton, voiture
garée, …) indiquer de la main
qu’il faut s’éloigner du bord de la
route.
- Ne jamais
s’écarter brusquement lorsqu’il y a un
obstacle sur la route.
- Avant
d’augmenter la vitesse du peloton, s'assurer que
l’ensemble des cyclistes du peloton en est capable, puis
l’augmenter très graduellement. Ne jamais le faire
juste après avoir pris le relais
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